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Evaluation eines Cockpit-Displays zur Darstellung des umgebenden Luftverkehrs

Kurzanzeige
dc.contributor.authorZierke, Oliver
dc.contributor.authorHörmann, Hans-Jürgen
dc.contributor.authorSchulze-Kissing, Dirk
dc.contributor.authorEißfeldt, Hinnerk
dc.contributor.editorKain, Saskiade_DE
dc.contributor.editorStruve, Doreende_DE
dc.contributor.editorWandke, Hartmutde_DE
dc.date.accessioned2017-11-22T14:45:08Z
dc.date.available2017-11-22T14:45:08Z
dc.date.issued2009
dc.description.abstractAuf einem Cockpit Display of Traffic Information (CDTI) wird der umgebende Verkehr im dreidimensionalen Luftraum dargestellt. Um ausreichenden Abstand zu den anderen Flugzeugen zu halten (Selbstseparation), sind verschiedene 2-D- und 3-D-Displays mit Möglichkeit zu interaktiver Bedienung realisiert und evaluiert worden. Die mit ihrer Dimensionalität verbundenen Vor- und Nachteile der Displays werden erörtert. 3-D-Displays ergaben keine Performanzvorteile gegenüber 2-D-Displays. Aus dem Forschungsprojekt Aviator 2030 gewonnene Erfahrungen mit einem 2-D-CDTI werden anhand empirischer Daten diskutiert. Eine Notwendigkeit zu interaktiver Bedienung wurde von Berufspiloten eher abgelehnt.de_DE
dc.identifier.isbn978-3-8325-2181-3en_US
dc.identifier.urihttps://dl.gi.de/handle/20.500.12116/7142
dc.language.isodede_DE
dc.publisherLogos Verlagde_DE
dc.relation.ispartofWorkshop-Proceedings der Tagung Mensch & Computer 2009de_DE
dc.titleEvaluation eines Cockpit-Displays zur Darstellung des umgebenden Luftverkehrsde_DE
dc.typeText/Conference Paperde_DE
gi.citation.endPage283
gi.citation.publisherPlaceBerlinde_DE
gi.citation.startPage281de_DE
gi.conference.sessiontitleInformationsaufnahme und -verarbeitung im dreimdimensionalen Raumde_DE
gi.document.qualitydigidocde_DE

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Zierke_Hörmann_Schulze-Kissing_etal_2009.pdf
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Workshop-Band MuC 2009