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Auflistung nach Autor:in "Adler, Rasmus"

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  • Konferenzbeitrag
    Combining safety engineering and product line engineering
    (Software Engineering 2013 - Workshopband, 2013) Schwinn, Jean-Pascal; Adler, Rasmus; Kemmann, Sören
    Product line engineering and safety engineering for software address current challenges in the development of software-intensive, safety-critical embedded systems. The two engineering disciplines have different goals and the approaches for achieving these goals have been created independently from each other. For this reason traditional safety engineering methods do not fit to traditional methods for software product line engineering. The reasearch project "Safe ReSA (Safe Reusable Safety Artifacts)" between the Fraunhofer IESE and Siemens AG has the goal to extend traditional safety engineering methods so that safety engineering can be applied to the reusable artifacts that are created in product line engineering. Sequentially, we present how we extended methods for analyzing cause-effect relation between failures, for developing a safety concept and a safety case. Additionally, we present lessons learned from industry projects and our tool for applying the extended methods to complex real world systems.
  • Konferenzbeitrag
    Modellbasierte Sicherheitsanalysen im BMBF-Förderprojekt e performance
    (Automotive - Safety & Security 2012, 2012) Adler, Rasmus; Kemmann, Sören; Schurius, Markus; Allmann, Christian
    Der Artikel behandelt aktuelle Herausforderungen, die in dem Spannungsfeld von Funktionaler Sicherheit und der Integration von softwareintensiven Fahrfunktionen bei verteilter Entwicklung entstehen. Er stellt Safety Engineering Methoden aus der Wissenschaft vor und beschreibt, wie diese Methoden erfolgreich in dem BMBF-Förderprojekt e performance angewendet wurden. In diesem Projekt entwickelt Audi mit mehreren Partnern aus Industrie und Forschung ein Elektrofahrzeug. Der Artikel schildert die zugrundeliegende Motivation, beschreibt das allgemeine Vorgehen und stellt erzielte Ergebnisse am Beispiel des elektrifizierten Antriebsstrangs vor.