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Auflistung nach Autor:in "Theophilopoulos, Nick"

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  • Konferenzbeitrag
    Automatic Oil Spill Detection in the Mediterranean by ENVISYS
    (Umweltinformatik '97, 1997) Solberg, Rune; Theophilopoulos, Nick
    The Mediterranean is a semi-enclosed basin heavily polluted by industrial outlets and spills from ships. Since the area is very fragile with strong environmental and commercial interests relying on clean water, a strong interest to protect the area has grown up. Intentional oil spills from ships washing their oil tanks is a significant problem in the Mediterranean. A promising technique for monitoring a large sea area for oil-spill early warning is by means of satellite SAR. ERS-1 and 2 have already been used for manual oil spill detection in North Europe for several years. With Radarsat and soon also ENVISAT, frequent satellite coverage of the Mediterranean will be possible. An European Union research project is currently developing a prototype system for automatic detection, verification, assessment and cleanup support. The prototype uses a feature extraction and classification scheme for the automatic detection. A design goal is to detect 98% of the oil slicks with a low rate of false alarms. Experiments so far indicate that it should be possible to reach this goal. An expected requirement for ships to record their route by a GPS system will in combination with automatic oil spill detection be a powerful tool to identify ships dumping oil. It is expected that such a system will have a significant preventive effect reducing intentional oil spills. Résumé La Méditerranée est un bassin semi-fermé lourdement pollué par des rejets provenant des industries et du transport maritime. Les importants enjeux écologiques et commerciaux dépendent fortement d'une eau non-polluée et sont à l'origine d'une volonté forte et croissante de protéger cette région fragile. Les rejets de pétrole intentionnels provenant du nettoyage des citernes des tankers en mer représentent un problème important dans la Méditerrannée. L'utilisation de radars à ouverture synthétique (SAR) sur satellite s'est avérée être une technique prometteuse pour surveiller un grand espace maritime afin de détecter rapidement les rejets de pétrole. Les satellites ERS-1 et 2 sont déjà exploités depuis plusieurs années pour la détection manuelle de rejets de pétrole en Europe du Nord. Grâce à Radarsat et bientôt également ENVISAT, une surveillance globale de la Méditerrannée à une fréquence de mise à jour élevée sera possible. Actuellement un projet de recherche de l'Union Européenne est en train de développer un prototype d'un système de détection automatique, de vérification, d'évaluation et d'assistance au nettoyage. Le prototype utilise un schéma d'extraction de caractéristiques et de classification pour la détection automatique. Le but fixé est de détecter 98% des rejets de pétrole avec un taux faible de fausses alarmes, et les tests effectués jusqu'à ce jour indiquent que ce but doit pouvoir être atteint. Avec probablement une obligation future pour les navires d'enregistrer leur trajets à l'aide d'un système GPS, une telle détection automatique constituera un outil puissant d'identification des navires rejetant du pétrole. Un tel système devrait avoir un effet préventif considérable sur les rejets intentionnels de pétrole.
  • Konferenzbeitrag
    Environment Emergency Management Systems (SEMS) for Disasters
    (Umweltinformatik '97, 1997) Theophilopoulos, Nick
    Emergencies is most probably the highest important issue at the European and, of course, at the International level, in terms of impacts to the economic structures, the ecosystem, the human and the environmental resources. A number of emergencies has been identified within the Emergency Management Area and the areas under coverage could be summarised to forest fires, chemical fires, structural fires, industrial accidents, oil and chemical spills, explosions, nuclear accidents, radiation, storms, tornadoes, floods, dam ruptures, marine algal blooms, avalanches, landslides, earthquakes, seismic waves, volcanic eruptions. Environment Emergency Management Systems (EEMS) in Europe should be harmonised in a way, where developments will proceed through a consensus mechanism, between the industry, the users and the standardisation organisations, to create a consensus approach, by identifying best practice cases in the management, planning and operational aspects of the emergency situations, identify proper technological breakthroughs within the Telematics Programme, identify techniques and developments within other Commission initiatives, national and Regional programmes and projects, and develop scenarios for harmonisation, standardisation and focus for the future and the 5'11 Framework Prggramme.