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Auflistung nach Autor:in "Weyers, Benjamin"

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  • Workshopbeitrag
    1st Workshop on “User Experience for Sustainability in the Age of Automated Driving and Electromobility”
    (Mensch und Computer 2021 - Workshopband, 2021) Holzhammer, Uwe; Lenz, Maximilian Josef; Riener, Andreas; Schweizer, Manuel; Tutunaru, Robin
    Automation and electromobility are disruptive technologies within the automotive industry at the beginning of the second decade of the 21st century. Both technologies combined are inherent in high potential to lower fuel/energy consumption and increase overall efficiency and thus sustainability in the transportation sector. However, the acceptance of fuel-saving driving modes and of electrified drivetrains is of fundamental importance. Therefor Automotive HMIs offer the possibility to inform the passengers about the environmental impact of their driving behavior or habits of use and enable to persuade towards a more sustainable lifestyle. This workshop is designed for UX researchers, students and interested citizens that want to participate in a discourse and design process for future automotive UIs. Using brainstorming methods combined with clustering of the ideas we will find out which information provided at which time is adequate to cause a change of behaviour which then diminishes the environmental impact of driving.
  • Workshopbeitrag
    3rdWorkshop on User-Embodied Interaction in Virtual Reality (UIVR)
    (Mensch und Computer 2021 - Workshopband, 2021) Roth, Daniel; Podkosova, Iana; Nilsson, Niels Christian; Kulik, Alexander; Bruder, Gerd
    The representation of users to others and themselves is especially important for Virtual/Mixed/Augmented Reality (VR/MR/AR) applications. The development of technological solutions and the understanding of underlying cognitive effects challenges humancomputer interaction (HCI) and related disciplines. A number of interesting research questions, such as realism of appearance and behavior as well as their effects on perception and user behavior arise, that are yet to be explored. To support a discussion and the generation of a common agenda, we will organize the 3rd half-day workshop on User-Embodied Interaction in VR (UIVR) gathering researchers and practitioners emphasizing the discussion of different positions on applications and findings to collect guidelines for future developments.
  • Workshopbeitrag
    7. Usable Security und Privacy Workshop
    (Mensch und Computer 2021 - Workshopband, 2021) Lo Iacono, Luigi; Schmitt, Harmut; Polst, Svenja; Heinemann, Andreas
    Auch die mittlerweile siebte Ausgabe des wissenschaftlichen Workshops “Usable Security und Privacy” auf der Mensch und Computer 2021 wird aktuelle Forschungs- und Praxisbeiträge präsentiert und anschließend mit allen Teilnehmer:innen diskutiert. Zwei Beiträge befassen sich dieses Jahr mit dem Thema Privatsphäre, zwei mit dem Thema Sicherheit. Mit dem Workshop wird ein etabliertes Forum fortgeführt und weiterentwickelt, in dem sich Expert:innen aus unterschiedlichen Domänen, z. B. dem Usability- und Security- Engineering, transdisziplinär austauschen können.
  • Workshopbeitrag
    8. Workshop Mensch-Maschine-Interaktion in sicherheitskritischen Systemen: Ausnahmezustand
    (Mensch und Computer 2021 - Workshopband, 2021) Mentler, Tilo; Reuter, Christian; Nestler, Simon; Kaufhold, Marc-André; Herczeg, Michael; Pottebaum, Jens
    Im Zentrum dieses Workshops steht die Interaktion von Mensch und Technik in sicherheitskritischen Kontexten. Hierzu zählen Anwendungsfelder, die bereits seit vielen Jahren Gegenstand der Forschung und Entwicklung sind. Beispiele sind Katastrophen-schutz oder Medizin, aber auch kritische Infrastrukturen. In die-sen und vielen weiteren Bereichen gilt, dass sichere Systemzu-stände nur durch die ganzheitliche Betrachtung von Mensch, Technik und Organisation gewährleistet bzw. schnellstmöglich wieder erreicht werden können. In diesem Zusammenhang ist der Workshop auch der Nutzbarkeit und Akzeptanz von Sicher-heitskonzepten sowie einer bewussteren Auseinandersetzung der Nutzenden mit diesem Thema gewidmet. Dieser Beitrag stellt die Themenkomplexe des Workshops, die angenommenen Bei-träge und das Organisationsteam vor.
  • Workshopbeitrag
    9thWorkshop Automotive HMIs: Natural and Adaptive UIs to Support Future Vehicles
    (Mensch und Computer 2021 - Workshopband, 2021) Riener, Andreas; Pfleging, Bastian; Detjen, Henrik; Braun, Michael; Peintner, Jakob
    Modern vehicles allow control by the driver with multimodal user interfaces (UIs), touch interaction on screens, speech input, and mid-air gestures. Such UIs are driver-focused and optimized for limited distraction to not compromise road safety in manual driving. Nevertheless, they are often complex and it might be difficult to find specific features. Automated driving in L3+ will disrupt the design of automotive UIs as drivers become passengers, at least for certain parts along the way. Similarly, the car is being transformed into a social space where passengers can be granted control over systems because they can devote their full attention without imposing safety risks. The complexity of advanced driver assistance, in-vehicle information and interaction systems requires explanation to the user, e.g., in which state the system is, interaction possibilities, expectations from the driver or take over timing. We expect novel technologies to allow for natural interaction and adaptivity to design valuable and future-proof interaction concepts for the changing interior of (automated) vehicles. The goal of this workshop is, thus, to discuss how natural and adaptive user interfaces can help to solve the mentioned challenges and to identify opportunities for future research and collaboration.
  • Konferenzbeitrag
    A Research Agenda for Managing Uncertainty in Visual Analytics
    (Mensch und Computer 2016 – Workshopband, 2016) Seipp, Karsten; Ochoa, Xavier; Gutiérrez, Francisco; Verbert, Katrien
    This paper proposes a research agenda to tackle the challenges of uncertainty in Visual Analytics. We propose a four-pronged strategy that addresses the need of both entities involved, human and computer. It comprises the communication of uncertainty in data and model, the communication of uncertainty regarding user intent and knowledge, human to human information interchange, as well as the definition of suitable, interactive means for conducting this dialogue with precision and ease.
  • Konferenzbeitrag
    Affinitätsdiagramm – Qualitative Auswertung einer FAS-Nutzerstudie
    (Mensch und Computer 2016 – Workshopband, 2016) Klöffel, Christoph; Purucker, Christian; Naujoks, Frederik; Kraft, Ann-Kathrin
    Bei der Durchführung von empirischen Nutzerstudien fallen häufig große Mengen qualitativer Daten an, etwa wenn Benutzungstests mit der „Thinking-Aloud“-Methode durchgeführt werden, bei welcher Probanden ihre Bedienhandlungen kommentieren. In der vorliegenden Arbeit wird die Anwendung der Methode des Affinitätsdiagramms am Beispiel eines Nutzertests eines Fahrerassistenzsystems (FAS) dargestellt. Im Rahmen der Studie wurden 590 eigenständige Aussagen erfasst, welche die Eindrücke während der Fahrt mit dem Fahrerassistenzsystem im realen Anwendungsfall widerspiegeln. Diese Aussagen werden mit Hilfe eines Affinitätsdiagramms in die wichtigsten Bedürfnisse der Nutzer kategorisiert und dargestellt. Die bottom-up Kategorisierung mittels eines Affinitätsdiagramms wird mit anderen Klassifikationsmethoden verglichen, welche einen top-down Ansatz verfolgen. Es zeigt sich, dass die Methode des Affinitätsdiagramms gegenüber den top-down Methoden am vorliegenden Datenmaterial zu einer deutlicheren Gleichverteilung der Aussagen über die generierten Kategorien führt als die Einstufung der Aussagen in vorgegebene Kategorien. Zudem können einzelne Themenbereiche detaillierter aufgelöst und betrachtet werden, auch weil die Ebenentiefe bei der Auswertung flexibel angepasst werden kann. Die Methodik ist darüber hinaus auch auf qualitatives Datenmaterial anderer Themenbereiche anwendbar.
  • Konferenzbeitrag
    Age-dependent health data visualizations: a research agenda
    (Mensch und Computer 2016 – Workshopband, 2016) Theis, Sabine; Bröhl, Christina; Rasche, Peter; Wille, Matthias; Schlick, Christopher M.; Mertens, Alexander
    While current data visualization research is profoundly driven by innovation and technical aspects, the project Tech4Age focusses on the evaluation of human factors in health-related data and information visualization. This workshop paper initially describes the background and motivation of ergonomic health-data visualization research. Subsequently we present planned studies as well as preliminary results from one general and one task-dependent study which we see as basis for generalizable results of ongoing ergonomic health-visualization evaluations. Finally, we present the research design of an evaluation study aiming at general recommendations for the age-differentiated design of health data visualizations.
  • Konferenzbeitrag
    Aktuelle Ansätze zur Mensch-Computer-Interaktion in sicherheitskritischen Systemen
    (Mensch und Computer 2016 – Workshopband, 2016) Reuter, Christian; Mentler, Tilo; Geisler, Stefan; Herczeg, Michael; Ludwig, Thomas; Pipek, Volkmar; Nestler, Simon; Sautter, Johannes
  • Workshopbeitrag
    Akzeptanz von Fahrerassistenzsystemen - Eine qualitative Analyse und Konzeptualisierung von Probanden-Empfindungen
    (Mensch und Computer 2021 - Workshopband, 2021) Driesen-Micklitz, Tim; Merker, Adrian; Stocker, Alexander; Fellmann, Michael; Röcker, Carsten
    Als Nutzer eines Fahrzeuges Teile der Fahraufgabe oder sogar die vollständige Kontrolle über ein Fahrzeug an Fahrerassistenzsysteme zu delegieren, ist technisch ein Meilenstein in der Automobilentwicklung. Gleichwohl ist es für Nutzer ungewohnt und erfordert ein hohes Maß an Vertrauen und Akzeptanz. Daher ist es von hohem Interesse für Wissenschaft und Praxis, wie Nutzer von Fahrerassistenzsysteme deren Funktionalitäten und Verhaltensweisen wahrnehmen. Nichtsdestotrotz existieren bisher vergleichbar wenig umfassende Studien, wie Nutzer solche Systeme unter Realbedingungen im öffentlichen Straßenverkehr wahrnehmen. Der vorliegende Beitrag analysiert die positiven und negativen Empfindungen von Probanden hinsichtlich Fahrerassistenzsystemen anhand eines umfassenden Forschungsdatensatzes realer Autofahrten mit 100 an einer Feldstudie teilnehmenden Personen. Die untersuchten Fahrerassistenzsysteme werden nach den Funktionalitäten Automatic Cruise Control und Lenkassistent differenziert. Werden beide Systeme gleichzeitig aktiviert, so vermitteln sie das Gefühl eines Automatisierten Fahrens. Positive durch die Probanden wahrgenommene Empfindungen waren u.a. Komfortgewinn, insb. gegenüber der adaptiven Abstandshaltung. Als negativ wurden die Aspekte Kontrollverlust, Beschleunigungsverhalten, Fahrer-Fahrzeug Interaktion, fehlende Zuverlässigkeit und hohe notwendige Konzentration empfunden. Beiträge zur Theorie bestehen einerseits in dem entwickelnden Kategorienschema für positive bzw. negative Systemempfindungen sowie aus den konkreten Ergebnissen, d.h. den erhobenen positiven bzw. negativen Empfindungen. Andererseits sind diese Erkenntnisse auch für Praktiker wertvoll, da sie in Produktentwicklungsprozesse einfließen können.