Architekturen softwarebasierter Funktionen im Fahrzeug: von den Anforderungen zur Umsetzung
| dc.contributor.author | Broy, Manfred | |
| dc.contributor.author | Reichart, Günter | |
| dc.contributor.author | Rothhardt, Lutz | |
| dc.date.accessioned | 2018-01-05T19:37:05Z | |
| dc.date.available | 2018-01-05T19:37:05Z | |
| dc.date.issued | 2011 | |
| dc.description.abstract | In kaum vier Jahrzehnten ist Software in einem Umfang ins Fahrzeug eingezogen, der Informatik als weitere Ingenieurdisziplin in der Automobilindustrie etabliert. Moderne Fahrzeuge erbringen mehrere tausend Funktionen auf der Basis von Software, enthalten achtzig und mehr Steuergeräte, die über mehrere Bussysteme vernetzt sind und erreichen inzwischen Codeumfänge von bis zu 100 Mio. Lines of Code. Längst ist Software einer der tragenden, wettbewerbsentscheidenden Innovationstreiber im Automobil geworden. Es ist kaum verwunderlich, dass dieses rasante Tempo und der hohe Veränderungsdruck die Automobilindustrie vor große Herausforderungen stellt. Der nachstehende Artikel geht auf die wichtigsten Gesichtspunkte bei der Realisierung von Funktionen im Automobil durch Elektronik und Software ein. Er stellt insbesondere heutige Herausforderungen vor und zeigt weitere für die Zukunft auf. | |
| dc.identifier.pissn | 1432-122X | |
| dc.identifier.uri | https://dl.gi.de/handle/20.500.12116/9524 | |
| dc.publisher | Springer-Verlag | |
| dc.relation.ispartof | Informatik-Spektrum: Vol. 34, No. 1 | |
| dc.relation.ispartofseries | Informatik-Spektrum | |
| dc.title | Architekturen softwarebasierter Funktionen im Fahrzeug: von den Anforderungen zur Umsetzung | |
| dc.type | Text/Journal Article | |
| gi.citation.endPage | 59 | |
| gi.citation.publisherPlace | Berlin Heidelberg | |
| gi.citation.startPage | 42 |