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Workshop Automotive Software Engineering: Forschung, Lehre, Industrielle Praxis

dc.contributor.authorHohlfeld, Bernhard
dc.contributor.authorKowalewski, Stefan
dc.contributor.authorReinfrank, Michael
dc.contributor.authorWirrer, Gerhard
dc.contributor.editorHerrmann, Korbinian
dc.contributor.editorBrügge, Bernd
dc.date.accessioned2019-05-06T09:37:07Z
dc.date.available2019-05-06T09:37:07Z
dc.date.issued2008
dc.description.abstractBei modernen Fahrzeugen wird die Funktionalität zunehmend durch Software bereitgestellt. Das Spektrum reicht von der Motorsteuerung bis hin zum Allradantrieb und schon bald zu X-by-Wire-Systemkomponenten. Die zugrundeliegende Rechnerarchitektur ist ein verteiltes System, das je nach Fahrzeugtyp aus 20 – 80 Steuergeräteknoten besteht. Die Knoten sind mit bis zu vier verschiedenen Bussystemen verbunden. Der Programmcode umfasst mehrere hunderttausend bis zu mehreren Millionen Zeilen. Über zwei Drittel aller Innovationen im Automobil sind schon heute softwarebasiert. Ein Anstieg der Softwareentwicklungskosten an den gesamten Entwicklungskosten von derzeit ca. 4% auf über 10% wird prognostiziert. Ein Automobil bündelt so auf ca. 5mx2m viele Fragestellungen der Informatik, insbesondere der Entwicklung komplexer und zuverlässiger Softwaresysteme.de
dc.identifier.isbn978-3-88579-215-4
dc.identifier.pissn1617-5468
dc.identifier.urihttps://dl.gi.de/handle/20.500.12116/22236
dc.language.isode
dc.publisherGesellschaft für Informatik e. V.
dc.relation.ispartofSoftware Engineering 2008
dc.relation.ispartofseriesLecture Notes in Informatics (LNI) - Proceedings, Volume P-121
dc.titleWorkshop Automotive Software Engineering: Forschung, Lehre, Industrielle Praxisde
dc.typeText/Conference Paper
gi.citation.endPage280
gi.citation.publisherPlaceBonn
gi.citation.startPage278
gi.conference.date18.-22.02.2008
gi.conference.locationMünchen
gi.conference.sessiontitleRegular Research Papers

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