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Fehlertoleranter Lenkwinkelgeber

dc.contributor.authorDilger, Elmar
dc.contributor.authorGulbins, Matthias
dc.contributor.authorOhnesorg, Thomas
dc.contributor.authorStraube, Bernd
dc.contributor.editorGrimm, Rüdiger
dc.contributor.editorKeller, Hubert B.
dc.contributor.editorRannenberg, Kai
dc.date.accessioned2019-10-30T13:27:32Z
dc.date.available2019-10-30T13:27:32Z
dc.date.issued2003
dc.description.abstractIn diesem Beitrag wird beschrieben, wie ein gegebener Lenkwinkelgeber um fehlertolerante Eigenschaften erweitert wird, damit er in zukünftigen Steer-By-Wire-Anwendungen eingesetzt werden kann. Fehlertoleranz wird hier dadurch erreicht, dass zum einen Eigenschaften der zugrundeliegenden mathematischen Beziehungen für die Berechnung der Winkelstellung der Lenksäule ausgenutzt und zum anderen neben den vorhandenen magneto-resistiven Sensorelementen zusätzlich zwei optische Sensorelemente verwendet werden. Damit wird Fehlertoleranz sowohl durch strukturelle Redundanz als auch durch die Anwendung unterschiedlicher physikalischer Messprinzipien, also Diversität, erreicht. Mittels Fehlersimulation mit verschiedenen Szenarien für die Drehbewegungen des Lenkrades werden die diagnostischen Eigenschaften des fehlertoleranten Lenkwinkelgebers evaluiert.de
dc.identifier.isbn3-88579-330-X
dc.identifier.pissn1617-5468
dc.identifier.urihttps://dl.gi.de/handle/20.500.12116/29566
dc.language.isode
dc.publisherGesellschaft für Informatik e.V.
dc.relation.ispartofINFORMATIK 2003 - Mit Sicherheit Informatik, Schwerpunkt "Sicherheit - Schutz und Zuverlässigkeit"
dc.relation.ispartofseriesLecture Notes in Informatics (LNI) - Proceedings, Volume P-36
dc.titleFehlertoleranter Lenkwinkelgeberde
dc.typeText/Conference Paper
gi.citation.endPage150
gi.citation.publisherPlaceBonn
gi.citation.startPage139
gi.conference.date29. September - 2. Oktober 2003
gi.conference.locationFrankfurt am Main
gi.conference.sessiontitleRegular Research Papers

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