Logo des Repositoriums

DGLR-Bericht (2014-01)

https://dl.gi.de/handle/20.500.12116/5159

Der Fachausschuss L6.4 Anthropotechnik der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt – Lilienthal-Oberth e.V. (DGLR) veranstaltete am 14. und 15. Oktober 2014 in Ottobrunn die 56. Fachausschusssitzung Anthropotechnik. Die diesjährige Sitzung behandelte das Thema „Der Mensch zwischen Automatisierung, Kompetenz und Verantwortung“.

Auflistung nach:

Auflistung DGLR-Bericht (2014-01) nach Schlagwort "Anthropotechnik"

1 - 10 von 13
  • Konferenzbeitrag
    Adaptive Automation als sozialer Akteur: Anforderungen an die Gestaltung aus psychologischer und systemtheoretischer Sicht
    (56. Fachausschusssitzung Anthropotechnik der DGLR: Der Mensch zwischen Automatisierung, Kompetenz und Verantwortung, 2014) Schwarz, Jessica; Fuchs, Sven
    Die raschen Fortschritte in der technologischen Entwicklung ermöglichen und erfordern es, dass die technische Komponente eines Mensch-Maschine Systems nicht mehr nur als passives Werkzeug verstanden werden sollte. Moderne technische Systeme verhalten sich
  • Konferenzbeitrag
    Adaptives Missile-Operator Assistenzsystem in zeitkritischen Missionen
    (56. Fachausschusssitzung Anthropotechnik der DGLR: Der Mensch zwischen Automatisierung, Kompetenz und Verantwortung, 2014) Kloss, Tobias; Schulte, Axel
    Das Design einer Mensch-Maschine-Schnittstelle (MMS) und der integrierten Automationsfunktionen beeinflusst maßgeblich die Arbeits- und Sichtweise des Operators auf die durchzuführende Aufgabe. Ein hoher Automationsgrad reduziert die Belastung des Operato
  • Konferenzbeitrag
    Applying Brain Machine Interfaces to Aircraft Control: Potentials and Challenges
    (56. Fachausschusssitzung Anthropotechnik der DGLR: Der Mensch zwischen Automatisierung, Kompetenz und Verantwortung, 2014) Fricke, Tim; Holzapfel, Florian
    Brain machine interfaces (BMI) have already successfully been used in laboratory control tasks. A next important step is to apply them in an operational context. A European research project investigates brain controlled aircraft flight, where manual incep
  • Konferenzbeitrag
    Design for Responsibility: Die Rolle des Operateurs zwischen Automation und Verantwortung
    (56. Fachausschusssitzung Anthropotechnik der DGLR: Der Mensch zwischen Automatisierung, Kompetenz und Verantwortung, 2014) Herczeg, Michael
    Die Konzeption von Automation in komplexen Mensch-Maschine-Systemen wird immer mehr zur Abwägung zwischen Notwendigkeit, Machbarkeit und Beherrschbarkeit. Die Notwendigkeit von Automatisierung leitet sich neben der Zweckbetrachtung insbesondere auch aus z
  • Konferenzbeitrag
    Gestaltungskriterien für Szenarien in Flugsimulatoren zur Untersuchung von Verhalten und Leistung von Verkehrspiloten
    (56. Fachausschusssitzung Anthropotechnik der DGLR: Der Mensch zwischen Automatisierung, Kompetenz und Verantwortung, 2014) Schubert, Ekkehart; Haslbeck, Andreas
    Piloten unterliegen - sowohl in ihren komplexen Arbeitsumgebungen als auch im Zusammenspiel mit dem organisatorischen Umfeld im Flugverkehr (Flugsicherung, Flugbetrieb, Flugplanung) sowie der Technik - dem zunehmenden Einfluss von Automation. Viele Aufgab
  • Konferenzbeitrag
    Komplexe Fehlersituationen in heutigen Verkehrsflugzeugen: Ist die Leistungsgrenze der Operatoren erreicht / überschritten?
    (56. Fachausschusssitzung Anthropotechnik der DGLR: Der Mensch zwischen Automatisierung, Kompetenz und Verantwortung, 2014) Körte, Max
    Heutige Verkehrsflugzeuge der dritten Jet-Generation weisen eine deutlich erhöhte Komplexität der einzelnen Systeme sowie ihrer Interdependenzen auf. Zwei Ereignisse, der Unfall Air France AF 447 vom 01.06.2009 sowie der Zwischenfall Quantas QF 32 vom 4.1
  • Konferenzbeitrag
    Mensch-Maschine-Systeme - Das Wesen der Technik im arbeitswissenschaftlichen Milieu
    (56. Fachausschusssitzung Anthropotechnik der DGLR: Der Mensch zwischen Automatisierung, Kompetenz und Verantwortung, 2014) Liggieri, Kevin
    Die vorliegende Untersuchung will auf zweierlei Weise mit dem Wissen und den Praktiken rund um den Begriff der "Anthropotechnik" umgehen. Im ersten Schritt wird versucht, konzis auf historisch-diskursive Weise Parameter des Begriffes einer Anthropotechnik
  • Konferenzbeitrag
    Operateure in Leitwarten – Multitasker der Automatisierung
    (56. Fachausschusssitzung Anthropotechnik der DGLR: Der Mensch zwischen Automatisierung, Kompetenz und Verantwortung, 2014) Jeschke, Peter; Adolph, Lars; Wischniewski, Sascha
    In der Planungsphase von Leitwarten werden neben der Gestaltung der Arbeitsmittel und der Arbeitsumgebung auch die Aufgaben geplant. Hierbei ist die Gewährleistung der zeitlichen Vereinbarkeit, unter Berücksichtigung von Sicherheitszuschlägen, ein erster
  • Konferenzbeitrag
    Quantitative Berechnung der Auftrittswahrscheinlichkeit menschlicher Fehlhandlungen und ihre Verwendung in der Sicherheitsanalyse komplexer Mensch-Maschine-Systeme
    (56. Fachausschusssitzung Anthropotechnik der DGLR: Der Mensch zwischen Automatisierung, Kompetenz und Verantwortung, 2014) Polster, Laura; Butz, Henning
    Komplexe Systeme müssen neben weitreichenden funktionalen oft auch hohen Sicherheitsanforderungen genügen. Das rein technische Betriebsrisiko kann heute, dank gut durchdachter Systemarchitekturen und ausgereifter Prozessstandards, nahezu beliebig weit red
  • Konferenzbeitrag
    Soziotechnische Systeme als Herausforderung der Funktionalen Sicherheit
    (56. Fachausschusssitzung Anthropotechnik der DGLR: Der Mensch zwischen Automatisierung, Kompetenz und Verantwortung, 2014) Draeger, Joachim
    An die funktionale Sicherheit soziotechnischer Systeme werden hohe Anforderungen gestellt. Um trotz der zunehmenden Komplexität dieser Systeme verlässliche Aussagen über bestehende Risiken machen zu können, ist man immer stärker auf den Einsatz formaler M