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Komplexe Fehlersituationen in heutigen Verkehrsflugzeugen: Ist die Leistungsgrenze der Operatoren erreicht / überschritten?

dc.contributor.authorKörte, Maxde_DE
dc.contributor.editorGrandt, M.de_DE
dc.contributor.editorSchmerwitz, S.de_DE
dc.date.accessioned2017-11-15T15:26:27Z
dc.date.available2017-11-15T15:26:27Z
dc.date.issued2014
dc.description.abstractHeutige Verkehrsflugzeuge der dritten Jet-Generation weisen eine deutlich erhöhte Komplexität der einzelnen Systeme sowie ihrer Interdependenzen auf. Zwei Ereignisse, der Unfall Air France AF 447 vom 01.06.2009 sowie der Zwischenfall Quantas QF 32 vom 4.1de_DE
dc.identifier.isbn978-3-932182-81-2de_DE
dc.identifier.pissn0178-6326de_DE
dc.identifier.urihttps://dl.gi.de/handle/20.500.12116/5172
dc.publisherDeutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Obert e.V.de_DE
dc.relation.ispartof56. Fachausschusssitzung Anthropotechnik der DGLR: Der Mensch zwischen Automatisierung, Kompetenz und Verantwortungde_DE
dc.relation.ispartofseriesDGLR-Bericht (2014-01)de_DE
dc.subjectAnthropotechnikde_DE
dc.titleKomplexe Fehlersituationen in heutigen Verkehrsflugzeugen: Ist die Leistungsgrenze der Operatoren erreicht / überschritten?de_DE
dc.typeText/Conference Paperde_DE
gi.citation.endPage45
gi.citation.publisherPlaceBonnde_DE
gi.citation.startPage31de_DE
gi.document.qualitydigidocde_DE

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